不鸣则已，一鸣惊人。
小米SU7 Ultra 加入GT7
雷军最近活跃起来了，不断秀实力证明造车能力。
近期，雷军公布小米SU7 Ultra将加入PS巨作《Gran 7》的行列，同时着重指出SU7 Ultra是该系列28年发展历程中首辆由中国品牌打造的车型。
图源：微博
雷军指出，众多汽车爱好者对GT赛车情有独钟。该游戏被誉为“全球最逼真的模拟驾驶平台”之一，其中汇集了众多不同时代的全球传奇经典车型。
显而易见，雷军意在强调小米SU7 Ultra堪称现代汽车领域的典范之作，言辞间流露出一种难以掩饰的自豪之情。
雷军随后对小米SU7 Ultra加入GT赛车的缘由进行了阐述，指出“Ultra在纽北赛道上的出色表现，为小米汽车赢得了广泛的赞誉和认可。”这指的是小米SU7 Ultra在现实赛道上的技术实力，比如它刷新了纽博格林北环四门车赛道的纪录，展现出的强劲性能，与《GT赛车》所追求的极致真实性理念完全吻合。
图源：微博
雷军还展示了一系列GT赛车产品，“GT赛车不仅享有全球赛车游戏中的盛誉，而且作为一个高度真实的模拟驾驶平台，其地位尤为突出。GT赛车团队在将现实世界的驾驶数据精确还原至虚拟环境方面表现出色。众多专业玩家在游戏中的宝贵反馈，甚至对汽车制造商优化车辆设计提供了重要帮助。”
除了展示GT赛车之外，雷军紧接着还展示了他与GT赛车制作人山内一典的合照，并着重指出“山内先生不仅是游戏玩家的楷模，更是众多汽车爱好者的崇拜对象。在小米公司内部，山内先生的粉丝众多。”
图源：微博
显而易见，雷军对小米SU7 Ultra成功加入《Gran 7》这一行列表现出了极高的关注。
在向众人介绍完山内一典的背景后，雷军紧接着通过社交媒体公布了他们合作的详细情况，并表达了自己对拥有深厚行业经验的山内一典的高度评价，称小米SU7 Ultra在性能上达到了“极致”境界，充满力量感，同时稳定性也非常出色。
图源：微博
此举无疑是在山间一隅展示了小米SU7 Ultra的卓越实力，实现了宣传与认可的双重收获，实乃双赢之策。
除此之外，雷军还忧虑于网友可能对GT赛车不够熟悉，因此特意转发了一段视频，该视频详尽介绍了GT赛车以及小米为何有资格参与GT赛车，并鼓励大家观看。
图源：微博
雷军的一系列动作使得小米SU7 Ultra荣膺GT赛车中国首车的称号，此消息一经传播，新华网便发表文章给予高度评价。
新华网指出，小米SU7 Ultra凭借在国内外的卓越表现，成功跻身全球知名游戏巨作之列，充分彰显了我国汽车工业在技术领域的雄厚实力以及文化层面的丰富内涵。
图源：微博
对此，网友们纷纷点赞—— 部分网友认为，“小米SU7 Ultra的加入，不仅打破了《GT赛车》中无中国车型的历史，更是我国汽车工业向全球的一次精彩亮相。”“这体现了对中国汽车品牌的肯定，我们期待它在游戏中大放异彩。”
图源：微博
部分网友提出，“《地平线5》能否安排上？微软的地平线项目，能否予以考虑？”
图源：微博
值得关注的是，GT赛车系列与地平线游戏都归属于竞速类游戏，但它们在细分领域有所区别。由此可见，广大网友对于小米SU7 Ultra能够加入竞速游戏领域充满了期待。
这也侧面展现了小米SU7 Ultra在赛车领域的强劲表现，因此雷军接连发布五条微博进行宣传和分享。毕竟，在公众的关注下，小米所取得的每一点成绩都会受到审视，而最有效的回应质疑的方式，莫过于用实力说话。
小米汽车好消息不断
谈及小米的汽车产品，除了得知小米SU7 Ultra将参与GT赛车赛事的喜讯之外，还有其他令人振奋的消息相继传来。
就小米SU7而言，在此之前，雷军曾通过发表文章多次强调，这款产品在J.D.Power的两次排行榜上均荣获了第一名。
雷军首先发布消息，指出小米SU7在备受瞩目的调研机构君迪发布的2025年中国新能源汽车产品魅力指数排行榜上，荣获了大型纯电动车类别的榜首位置。
图源：微博
雷军特别强调了榜单的编制细节，这一编制是建立在车主真实使用情况的调查之上，考察了他们在购车后2至6个月内的体验感受。评价内容涵盖了外观设计、车辆性能、驾驶体验等11个关键指标，评价范围遍及全国81个城市，共有21211名受访者参与了此次评价。
最后，雷军强调，小米SU7得分825，是所有车型最高分。
随后，雷军再度发布声明称，小米SU7荣获“消费者之声”奖项，并在2025年度中国新能源汽车新车质量研究NEV-IQS的纯电动车型细分市场中荣登榜首！
图源：微博
此次，雷军着重指出，该榜单旨在评估和记录新能源车新车主在购车后的2至6个月期间所遭遇的各类质量问题。研究内容涵盖品牌、车型以及细分市场，旨在分析传统意义上的产品质量（即生产质量）以及可能存在的潜在产品质量问题（即设计导致的使用缺陷）。
小米SU7在大型纯电动细分市场的两次评比中均荣获了不同评价体系的首位，这充分证明了其不仅外观出色，内在品质也相当过硬，整体实力不容小觑。
小米汽车通过发布《双项领先！小米SU7荣获J.D.Power质量大奖》一文来彰显其实力，雷军更是直接转发并着重指出，“小米SU7已成功交付超过25万台，其卓越的产品力是销量攀升的根本，同时具备出色的品质与质量。”
图源：微博
显然，雷军意在突出小米SU7的卓越性能，无论是其外观设计、产品质量还是安全性能，均达到了顶尖水平，仿佛是在对近期外界关于小米SU7安全问题的诸多质疑作出有力回应。
值得关注的是，小米公司总裁卢伟冰曾自信地宣称，“自从SU7发布至今，尚无任何一款产品能与之匹敌，竞品寥寥无几。正是由于产品实力出众，才使得SU7在市场上无对手可言，而这样的市场地位也确保了其利润空间。”
显而易见，小米对自家的汽车制造产品力充满信心，毫无畏惧之感。或许正因如此，小米YU7在上市前便已备受瞩目，热度高涨。
小米YU7举办了一场不透露价格、不进行小定的预售活动，随后，其外观设计、硬件配置以及内部装饰等众多细节立刻吸引了众多目光，而网友们对于YU7的定价问题更是展开了热烈的讨论。
紧接着，小米汽车通过微博宣布，小米YU7已确定加入5月31日至6月8日举办的粤港大湾区车展。然而，由于多项功能尚未对外公布，YU7在车展期间将采取不开车门的方式，进行静态展览。
图源：微博
尽管不能亲自试乘试驾，然而小米YU7自展车抵达店面以来，仍旧吸引了众多顾客围观，现场气氛异常热烈。
图源：抖音
社交媒体上，相关门店的官方账号在深夜时段便开启了直播活动，值得关注的是，即便是在凌晨1点钟，直播间内依然聚集了众多观众的热切关注。
图源：抖音
不得不承认，自小米汽车问世以来，每一款车型都备受关注，其受欢迎程度极高，可以说是取得了巨大的成功。
在小米集团2025年度投资者大会上，雷军详细阐述了小米进军汽车领域的成功策略——
雷军强调，小米进军汽车领域由创始人亲自担任领队，这确保了小米在汽车业务上具备坚定的战略决心和卓越的资源整合能力。在过去的数年间，整个集团齐心协力、利益共享，锻造出极为强大的竞争力。
图源：微博
小米的造车团队在机械设计、智能技术以及电动化发展这三个关键领域，积极向业界顶尖企业取经，明确表示要以特斯拉和保时捷为标杆。这两家公司无论在哪个领域，都处于全球领先地位。虽然与它们相比，起初我们可能存在较大差距，但只要我们勇于挑战，就已在通往胜利的道路上迈进。
汽车的品质与安全规范均达到较高水平，消费者对于车辆的价值与价格也有着较高的期待，因此，我们一开始便设定了极高的标准。大家有目共睹，正是这些高标准，使得我们能够制造出优质的汽车。雷军如是说。
显而易见，雷军认为，小米在汽车制造领域取得显著成就，关键因素之一是其严格的品质把控和卓越的产品质量。
自然，小米投身汽车行业并非全是赞誉，其间亦伴随诸多负面新闻，诸如先前的SU7车祸事故、SU7 Ultra碳纤维风道宣传争议等，这些问题无疑反映了小米在造车旅途中所遭遇的挑战，同时也揭示了公众关注度的两面性。
在未来的发展道路上，小米汽车能否持续维持其高标准的优质品质，并通过实际行动展现出自身的实力，这或许有待于小米持续深入技术领域，不断优化自身产品，并努力与行业领先地位保持一致。